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百姓日报北京1月7日电 （记者韩鑫）针对近年来都会轨道交通全自愿运转线道产生的事情事项，交通运输部不日印发《都会轨道交通全自愿运转体例运营技艺和管造榜样（试行）》（以下简称《榜样》）了了央浼，基于现时全自愿运转体例的技艺程度、安详危险管控技能等实际条款，列车载客运营时应有司机正在司机室值守，看守列车运转、奉行行车眺望和举办干系阻滞、突发事项应急处理。《榜样》同时提出，赞成各田主动搜索袭击物探测、列车长途统造等无人驾驶技艺，为后续达成列车无人值守供给支持。
近年来，我国都会轨道交通加疾迈向自愿化。自2017年国内首条自立研发的全自愿运转线道北京地铁燕房线个都会开明运营全自愿运转线公里。
“全自愿运转体例正在升高体例运转牢靠性、晋升运营效劳程度等方面阐扬了首要感化。”交通运输部运输效劳司相合负担人暗示，近年来，都会轨道交通全自愿运转线道产生的事情事项，反响出其正在多专业协同、安详管造等方面还存正在短板和缺乏，需求正在了了技艺条款、筑牢安详底线根本上，进一步鞭策都会轨道交通全自愿运转体例运营管造与技艺程度协同适当。
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