美线方面,上周美东船埠工会ILA与美国海事定约USMX的最新洽商决裂,该洽商原宗旨络续四天,因为ILA抗议USMX试图正在合约中插手奉行船埠自愿化和半自愿化的条目,两边未能告竣一问候见,提前终止了洽商。
目前,USMX与ILA工会的洽商陷入僵局,能否正在来岁的1月15日前告竣共鸣仍是未知数。若洽商腐烂,美东墨湾船埠不妨会晤对二次罢工的危机,这将给物时髦业带来广大影响。
加拿大方面,罢工步地缓解,多个口岸渐渐复工。18号初阶船舶一连靠港、卸柜和上火车中转,因为罢工导致集装箱积存会集到港,后续仍会有塞港,拥挤及船期拖延的情状。
近几个月往后,“爆仓”络续吞没跨境圈的热点线月中,亚马逊栈房的爆仓题目仍旧没有缓解。LGB8、SJC7、AZA4、SBD1、JOT1等栈房要紧爆仓,拿约pending,入仓时效拉长。请查收美国及加拿大亚马逊终局派送仓及口岸最新的情状汇总,全体如下:
ONT8 爆仓,卡板约拿到11天后,地板约拿到3周后GYR2 爆仓,卡板约、地板约拿到一周后
纽约亚马逊情状ABE8 卡板约、地板约拿到3天内CLT2 卡板约、地板约拿到3天内ORF2 爆仓,卡板约拿到12天后,地板约拿到两周后
②船埠编造宕机题目络续加增,LBCT,Emodal,PierA,WBCT正在本周均涌现预定编造溃逃的情状,导致卡车公司正在环节节点无法操作。
T30船埠-美国周一11-18号及周末合门;T18-美国周五11-22及周末合门;船埠无其他卓殊,卸船可提后3-4个作事日内可能陈设提出。
火车中转可能拥挤2-3天,守候中转均匀韶华正在7-10天,片面集装箱因为火车站运输车辆欠缺导致上火车有所拖延至15天阁下。
①船埠拥挤情状:APM、GCT、PNCT堵车要紧,提柜耗时长,司机反应列队4个幼时仍未进入船埠。
②Maher船埠:目前运作寻常,但因为其他船埠的停顿情状,不妨会受到必然影响。③火车站情状:运转寻常。
④还柜情状:APM不再接管ZIM空柜,一共ZIM空柜需求还至PNCT船埠,单条柜子还柜韶华约为4幼时或更长。
目下恰是旺季物流岑岭期,多个区域的亚马逊FBA仓处于爆仓和预定危险的状况,提议诸君卖家伙伴实时安排物流运输宗旨和备货宗旨,优化库存束缚,优先采用物流处境相对寻常的栈房实行发货。同时,亲密合怀市集动态,与物流任事商以及亚马逊栈房保留慎密疏导,实时会意栈房的收货情状和预定情状,确保物流顺畅。